Il risultato della rettifica non viene influenzato solo dalla scelta del giusto tipo di mola. Altrettanto importanti sono un corretto flangiamento ed equilibratura delle mole.

La procedura di flangiamento dipende dal tipo di mola. Di seguito vengono descritte le procedure per le mole in corindone, CBN e diamantate.

• Effettuare un controllo visivo della mola e controllare il numero dei giri ammissibili e in particolare la velocità periferica.
• Eseguire una prova sonora per verificare se la mola presenta crepe: battere leggermente la mola con un martello non metallico. Se si sente un suono di campana chiaro, significa che nella mola è tutto a posto.
• Inserire degli anelli di plastica tra la flangia e la mola per livellare le punte della grana e le irregolarità. In alternativa è anche possibile utilizzare anelli in cartone, che devono essere inumiditi su entrambi i lati con olio o lubrorefrigerante. Gli anelli sono monouso.
• Lubrificare la flangia.
• Montare la mola sulla flangia: le superfici di serraggio devono essere pulite e in piano, la mola deve essere facile da spostare.
• Serrare uniformemente le viti flangiate in configurazione incrociata con la chiave dinamometrica.

• La procedura è simile a quella delle mole in corindone. Per il corpo base in metallo o plastica non sono necessarie prove sonore né anelli di plastica.
• Serrare le viti solo leggermente in modo che la mola possa essere spostata con un leggero colpo.
• Montare la mola sulla macchina.
• Controllare la concentricità con un comparatore, eventualmente rettificarla con un martello in plastica (concentricità < 0,02 mm). Se si controlla la concentricità sul rivestimento abrasivo, si dovrebbe utilizzare un apparecchio di misura con un rullo tastatore per evitare l'usura del tastatore.
• Serrare uniformemente le viti flangiate in configurazione incrociata con una chiave dinamometrica e controllare la concentricità.

I vari tipi di mola vengono equilibrati in modo identico. Esistono due metodi di equilibratura: equilibratura statica e dinamica.

L'equilibratura dinamica ha luogo all'interno della macchina e a mola rotante. Di seguito vengono descritti due tipi di equilibratura dinamica.

Equilibratura manuale (pre-balancing)

È necessario un apparecchio che può essere installato in modo fisso nella macchina e comandato tramite il sistema di controllo, oppure utilizzato come apparecchio esterno.

• La mola viene montata nella macchina. Non è necessaria una precedente equilibratura statica.
• Sulla flangia vengono applicati manualmente due pesi d'equilibratura in posizione neutra (ad es. 0° e 180°).
• Con la mola avviata viene eseguito un primo ciclo di misurazione con il quale vengono rilevati lo squilibrio e la fase.
• Successivamente uno dei pesi viene regolato a un determinato angolo (ad es. 30°) e viene effettuato un secondo ciclo di misurazione.
• Sulla base di queste due misurazioni, l'apparecchio determina la posizione in cui applicare i pesi d'equilibratura.

Vantaggi

• Metodo rapido e preciso
• Conveniente
• Possibilità di riequilibrare in qualsiasi momento senza rimuovere la mola dalla macchina
• Con un unico dispositivo è possibile equilibrare fino a 4 mole in una macchina
• Possibilità di equilibratura a 2 livelli (per 2 mole su un mandrino)
• Nessun pezzo soggetto a usura

Svantaggi

• I pesi d'equilibratura devono essere posizionati manualmente

Equilibratura automatica

Sono necessari una testa di bilanciamento e un dispositivo d'equilibratura, entrambi installati in modo fisso nella macchina.

• La testa di bilanciamento è integrata nel mandrino portamola sotto la mola.
• La procedura di equilibratura (controllo dell'equilibratura, eventualmente equilibratura) viene avviata dal sistema di controllo.
• L'apparecchio rileva il movimento di traslazione e comanda la testa di bilanciamento.
• La testa di bilanciamento sposta i pesi tramite motore nelle posizioni predefinite.

Vantaggi

• Non è necessaria una regolazione manuale
• Il controllo dell'equilibratura viene avviato automaticamente all'attivazione della mola. Se necessario viene effettuata un'equilibratura
• Controllo periodico automatico per verificare che la mola sia ancora correttamente equilibrata, eventualmente riequilibratura

Svantaggi

• Metodo costoso
• La testa di bilanciamento non è utilizzabile se due mole sono montate su un unico mandrino
• L'equilibratura a 2 livelli non è possibile
• Il ciclo di equilibratura dura a lungo (l'operazione di equilibratura è un processo trial and error e viene eseguita fino al raggiungimento della qualità d'equilibratura desiderata)
• Più soggetta a disturbi rispetto ad es. al pre-balancing (influenzata dalle vibrazioni esterne)
• La testa di bilanciamento può usurarsi ed eventualmente deve essere revisionata o sostituita

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